隧道射流風機（Tunnel Jet Fan）一般結構非常簡單，由風機本體（電機和葉輪）、支架腳和消聲器組成。
射流風機由單向和雙向通風兩種種類，技術指標主要是從推力、效率、耐高溫、降噪和可靠性這幾方面去改進的。隨著技術的發展，葉輪的葉片數量的控制、角度調節、葉輪直徑增大、電機功率提升。
目前公路隧道的風機智能化發展，主要通過智能監測系統，根據隧道探測裝置實時監測隧道內、一氧化氮以及能見度指標，對風機開啟和方向實施操作體現出來的。
射流風機的通風方式有哪些
射流風機的通風方式有哪些？
1.側流
風道在車道兩側。另一方面，新鮮空氣經側壁橋孔進入車道，側壁柱橋孔吸入浸入式隧道的排氣管，通過浸入管法移土。
2.半橫向
送排風。雖然與橫向通風相比成本較低，但通風效果和延伸控制不同于橫向通風，可用于1000米?3000米的隧道，江蘇射流風機，一般在車道內和車道下方都設有進風口。車道下方設有排風管，射流風機批發，新鮮空氣從隧道口進入車道。隧道風機管道兩端用風機隔開管道前半段已排干凈，老板也已排干凈。按常用進氣或排風管道確定為弓形通風。
隧道射流風機的特點
隧道射流風機的特點便于修理地道射流風機由兩級非鋁葉片組成，中部可結合，為拼裝、修繕及葉片調動帶來了廉價。
噪音小地道射流風機的一、二級發電機對于旋繞，射流風機廠商，正在增多了風機壓力的同聲又理順了氣氛活動的方位，升高了氣氛抵觸聲，加之機殼采用多孔消望板加特別吸聲資料，由于零件運轉噪音把握正在八十五分貝以次，樂音凈化失去顯然好轉。
地道射流風機想象，工藝保存，其葉片采用三元流體想象，呈機翼曲解型，全鋼構造，態度可調，由于地道射流風機的有用工況域面積大，使運轉的地道射流風機在有用的使命領域內。
節能作用顯著。地道射流風機正在地道動土中可有三個進度運用，后期六百米以內低速運轉，耗能是總裝機功率的六分之一。一千五百米以過程速運轉，耗能是總裝機功率的三分之一；超越一千五百米運用高速運轉，地道射流風機相等于三臺沒有同功率的風機運用，節能成效無比顯著。
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